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捷達VS5將于第三季發布 失去“VW”車標加持能否獲得認同?

時間:2019-06-10 10:57 中安在線

摘要:北京時間2019-06-10 10:57 中安在線為您報道關于【捷達VS5將于第三季發布 失去“VW”車標加持能否獲得認同?】的具體情況和說明,www.tusj.net頻道中安在線君以圖文形式為您慢慢道來,本文關注焦點《》。

自捷達從大眾旗下車型搖身一變,獨立為子品牌之后,人們對其未來發展前景也是褒貶不一。不過,這個新品牌的行動力卻十分高效,在今年的上海車展上一舉推出了三款新車。其中,捷達VS5作為品牌旗下的首款SUV,其產品力表現如何無疑相當重要。

近日,這款新車已經陸續到店。從大眾車型家族脫離出來之后,捷達VS5在外觀造型上就“放飛自我”了,一改中庸氣質,采用了全新樣式的前臉設計,點陣式大嘴看起來頗為激進。

新車車身尺寸為4419/1841/1616mm,軸距達2630mm,車身線條平直,整車造型顯得方正而硬朗。不過,畢竟是主攻低端市場的車型,捷達VS5在內飾的塑造上也較為簡單,以黑色為主基調,雖然采用了新的布局設計,但仍體現出一定的“大眾味”來。

新車將基于大眾MQB平臺打造而來,在動力方面,預計將主推1.4TSI發動機,傳動系統匹配MT或7DCT變速箱,最大功率為110kW,峰值扭矩250N·m,百公里綜合油耗為6.2-6.8L。

重點來了,不知道細心的車友有沒有發現,盡管捷達品牌從大眾脫離出來,但新車上還保留著很多原來的元素。如果說新車因為應用了標準的大眾1.4T動力系統,而在發動機上保留了大眾車標還情有可原。但在捷達VS5車尾部分保留“一汽大眾”字樣的做法,就不可不謂高明了。雖然曾經是國民車型,但脫離大眾的品牌光環后,面臨競爭激烈的市場態勢,想必捷達也還是有幾分擔心的。

因此,從將品牌獨立發布會設在大眾的德國總部、再到在車尾和發動機保留大眾標識,都不難看出捷達在嘗試強化自己的德系氣息,以彌補品牌獨立后接受度和知名度不高帶來的負面影響。畢竟現在其也是一汽-大眾的“合資自主”品牌,在羽翼豐滿之前想要再抱一抱大眾大腿的做法也無可厚非。

當然,從“合資車型”轉變為“自主品牌”并不是什么新鮮做法,如曾經奔馳與比亞迪做的騰勢、華晨寶馬的之諾、一汽豐田的朗世等等,如今所剩的成功者卻寥寥無幾,這也反映出消費者對這種“拉皮換標”的行為并不是十分買賬。何況,捷達VS5主打“年輕化”風格,但作為大眾車型時捷達的群眾基礎卻以年紀稍大一些的人群為主,這與新車定位之間顯然也存在一定矛盾。

因此,捷達VS5必須在產品力過硬的基礎上給出一個較為親民的售價,才有希望獲得消費者的認可。否則要知道,國人可是連斯柯達都不怎么看得上的,這種保留字標的“小心機”所能起的作用畢竟還是有限。

總之,失去“VW”車標加持后的捷達,面對的是全然不同的發展境況,品牌力煩惱也隨之而來。捷達VS5預計將于今年第三季度發布,這種與大眾“沾親帶故”的做法,你覺得能讓新車獲得更多的認同呢?


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